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Reserva Natural del Cap de Creus: 2ª Fase

Barcelona. (Europa Press) La Conselleria de Medio Ambiente y Vivienda y el Ministerio de Medio Ambiente crearon hoy una comisión de seguimiento del proyecto que permitirá restaurar, después de deconstruirla, la finca del Club Mediterranée de la Reserva Natural Integral del Cap de Creus en Girona.

El objetivo de reunión mantenida hoy por ambos departamentos fue establecer criterios para la gestión "sostenible" de la finca adquirida al Club Mediterranée dentro del Parque Natural del Cap de Creus. En total, se calcula que la deconstrucción del complejo generará 39.000 metros cúbicos de materiales de escombro y costará más de 5 millones.

Se prevé que en unas semanas se inicie la segunda fase de la deconstrucción, que durará 15 meses, y que conllevará la retirada del mobiliario interior y los elementos no fijos del centro de vacaciones, ahora propiedad del Ministerio.

En esta etapa se deconstruirá el área urbanizada del centro de vacaciones, lo que permitirá la restauración ecológica del paraje como reserva natural integral. La principal zona en la que se trabajará tiene una superficie de 4,5 hectáreas, donde se derribarán 443 construcciones.

También se instalarán unos contenedores para depositar estructuras de madera y chatarras, que permitirán gestionarlas de acuerdo a sus posibilidades de valorización. Sin embargo, antes de comenzar la deconstrucción, debe hacerse una tramitación ambiental del plan y también la redacción del proyecto ejecutivo.

La comisión de seguimiento está formada por representantes de los Servicios Territoriales de Medio Ambiente y del Servicio de Costas del Ministerio, entre otros. Con su constitución hoy, se dio por iniciada la segunda fase de la deconstrucción.

La primera, que tuvo lugar en enero de 2007, duró siete meses, en los que se retiraron las estructuras y los materiales de las pasarelas y también varios amarres. En total, se retiraron 3.800 metros cuadrados de hormigón y las obras tuvieron un coste de 841.278 euros.

Barcelona tiene sed, soluciones titánicas y costosas a corto plazo

La situación de las reservas hidricas en Catalunya son alarmantes. Hoy vi fotos del Pantano de SAU y quién reconoce que eso es un pantano....

Leo en los periodicos dos planes titánicos para mantener el suministro de agua en la gran urbe que es Barcelona:

- Traer agua en barcos desde ALMERIA (la ultima vez que llegó un barco con agua, no se pudo aprobechar porque venía contaminada de los contenedores...)

- Hacer un tunel que atraviesa toda Collserola, para unir las dos plantas de tratamiento de agua:

Fuensanta (Sant Joan Despí) con la de Trinitat Nova en el llamado oficialmente "Proyecto básico de complementación de la conexión entre las estaciones de tratamiento de agua potable del Ter y del Llobregat- Tramo Fuensanta-Trinitat” (lástima que no pude hacerme con el esquema del periodico. (B.O.G 15 Enero 20085)

No sabría ahora mismo hacer números... pero todo eso debe ser muy, muy costoso no?.. Fletar barcos con agua (mas el tratamiento y acondicionaimiento previo para asegurar la calidad del suministro)... debe ser carisimo.. pero Agujereear Collserola de un extremo a otro???????? El tunel es de 6 metros de altura ya que la canalización tendrá una sección de 1.5 metros de diámetro...

Me sorprende, porque tenía entendido que para el 2009 nos iban a instalar una desaladora... y no leo ese proyecto en ningún sitio..

No se que pensais, pero creo que son soluciones a corto plazo muy costososas que siguen sin solventar el problema.

Habria que poner mas inversion para las soluciones de medio plazo: arreglar cañerias y tuberias, mejorar sistemas de recirculacion y reutilizacion de agua, mas campañas efectivas de control de consumo (tanto industria como doméstico. , regalar reguladores de caudal , financiar reformas como sistemas de media cisterna, osmosis, etc.. ).. pero en especial que Agbar y ACA pongan especial ahínco al mayor foco de despilfarro hidrico : las fugas y las infliltraciones por sistemas de canalizacion, son muy elevadas.

Y porqué no... invertir en infraestructuras que recolectaran agua de lluvia en determinadas zonas de lluvias convectivas tipicas de zonas urbanas. . Reforestar mas, mucho mas, en lugar de seguir asfaltando zonas que eran verdes y que favorecen la evaporacion y el desalojo rápido del agua sin uso alguno...

Usar agua freática para riego de jardines y demás (¿porqué se está usando un 33% del agua potable para ese fin?)..

No se pero Barcelona y rodalías, aun dista mucho de ser una ciudad Sostenible y ejemplar... no solo por su calidad del aire,. que pinchamos en los indices europeos (y aun van a poner la Central termica en Zona Franca!), si no que estás medidas titánicas y costosas demuestran que seguimos siendo reactivos. De poco les ha servido a la administración y gobierno los avisos y las medidas preventivas.

La responsabilidad no solo es del ciudadano (*), que ya reciclamos, cerramos los grifos al afeitarnos o cepillarnos los dientes.. la administración publica deberia ser mas eficiente en buscar soluciones y saber como usar el dinero de todos.

  (*) La Generalitat repartirá 650.000 dosificadores de agua para reducir el consumo

 

 

La mayor desaladora funciona sólo al 15% cinco años después de abrir

Barcos cisterna llevarán el agua que no se consume en Almería hasta Barcelona  RAFAEL MÉNDEZ - 17/1 Fuente: EL Pais

El 5 de febrero de 2001, el entonces ministro de Medio Ambiente, Jaume Matas (PP), puso la primera piedra de la desaladora de Carboneras, destinada a convertirse en la mayor de Europa y que serviría para regar el mar de plástico de la árida Almería.

Con una capacidad para desalar 42 hectómetros cúbicos de agua de mar al año (cada hectómetro cúbico equivale a un volumen como el del Santiago Bernabéu) sería la admiración del mundo. Ya con el PSOE en el Gobierno, la ministra Narbona la inauguró en mayo de 2005. La planta había costado 254 millones, el triple de lo presupuestado. Narbona dijo que aunque entonces sólo funcionaba al 12%, a final de la legislatura funcionaría a pleno rendimiento.

La realidad es que actualmente desala el 15% de su capacidad, según un portavoz de la planta, y para darle uso, el Gobierno construirá una tubería para que los barcos cisterna se pueden llenar con agua desalada y de allí llevarla a zonas con problemas de sequía, como Barcelona. Fuentes de la empresa pública Acuamed afirman que en 2008 la planta funcionará al 35% y en 2009 rondará el 50%.

El director General del Agua del Ministerio de Medio Ambiente, Jaime Palop, asegura que el Gobierno del PP hizo la desaladora "sin tener en cuenta para quién se hacía". "En esa zona de Almería tenemos agua pero no usuarios y además, la planta está diseñada en el peor lugar posible para el abastecimiento, al final del sistema de abastecimiento de los municipios", concluye Palop. Ni hay tanta gente como se pensaba ni los regadíos necesitan tanto caudal. Y encima su ubicación ha obligado a invertir en un nuevo sistema de tuberías.

La desaladora era demasiado grande y además las tuberías no estaban hechas. Durante tres años sólo funcionó en pruebas ya que nadie construyó las tuberías para sacar el agua. Las obras se están terminando y la desaladora ya abastece a Mojácar, Carboneras y Aguamarga, que han consumido 2,8 hectómetros el año pasado y para los regadíos (4,6 hectómetros).

Para dar servicio a la desaladora, la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, anunció ayer que su departamento construirá una tubería desde la desaladora para poder cargarla en barcos cisterna y desde allí llevarla a zonas con problemas de abastecimiento. Y el primer lugar elegido es Barcelona. Así, si no llueve en primavera los barcos llevarán agua desde Almería (en la zona con más déficit hídrico de España) a Barcelona. Carboneras habrá servido para algo. Después pueden veir otras zonas y hasta el norte de África como ayuda a Marruecos.

El Gobierno actual critica este modo de construcción ya que desde 2004, cuando derogó el trasvase del Ebro, ha impulsado 22 desaladoras en el Mediterráneo y ha puesto en marcha cuatro que estaban en obras. De las nuevas, ya están en servicio la ampliación de San Pedro del Pinatar, en Murcia, y la de Alicante, que producen 30 hectómetros cúbicos al año y que sí funcionan a pleno rendimiento.

La de Valdelentisco (Murcia) está a punto de ser inaugurada (la ausencia de línea eléctrica de alta tensión ha retrasado su apertura), y la de Alicante. Con estas, las nuevas desaladoras tendrán la capacidad para producir 104 hectómetros cúbicos al año cuando acabe la legislatura.

Si a eso se suman las desaladoras que estaban ya en obras con el PP y que desde 2004 se han puesto en marcha, la cifra de agua desalada asciende a 250 hectómetros, un 38% de lo que prometió el Gobierno en 2004 que aportaría mediante desaladoras. El resto procedería de reutilización y ahorro en regadíos. El resto de desaladoras estarán en marcha en 2009.

La portavoz de Medio Ambiente del PP en el Congreso, María Teresa de Lara, criticó los retrasos en el plan: "Las nuevas aportaciones se limitan a 18 hectómetros. Y Narbona anunció más agua, más barata y en menos tiempo y este es un incumplimiento más". Sobre la desaladora de Carboneras opina: "No sé qué ha ido mal. Tanto el PP como el PSOE poníamos esa planta como ejemplo. Ahora es rocambolesco llevar agua de la provincia más deficitaria a Barcelona. Es un trasvase en barcos".

Palop niega el retraso y lo avala con los datos de su gestión: "Llevamos cuatro años de sequía y no ha habido ni un corte en Murcia ni en Alicante. Si con esas pocas desaladoras hemos salvado la situación, que imagine el PP cómo quedará resuelto el problema cuando estén todas en marcha. El trasvase era una obra faraónica que difícilmente se habría podido hacer" y habría tardado más años.

Así va el plan del Gobierno

- El Gobierno del PSOE impulsó 26 desaladoras para suplir trasvase del Ebro.- Su objetivo era aportar 650 hectómetros cúbicos al año al litoral mediterráneo. - Hay dos nuevas en marcha, dos a punto de inaugurarse y el resto en construcción o proyecto. - A final de la legislatura aportarán un 38% del caudal planeado inicialmente. - En 2009 estarán listas el resto de las plantas, con una inversión total de 1.945 millones de euros.

Biocombustibles con bacterias

Biocombustibles con bacterias

En pleno auge de los biocombustibles, considerados una buena alternativa a los hidrocarburos aunque su explotación no esté exenta de controversias, laboratorios de todo el mundo se afanan por mejorar su calidad y optimizar sus procesos productivos. La última idea viene de California, de mano de unos científicos que afirman obtener alcoholes superiores a partir de la glucosa utilizando en el proceso una bacteria, la Escherichia coli, modificada genéticamente.

"En comparación con el biocombustible tradicional, el etanol, los alcoholes superiores ofrecen ventajas como sustitutos de la gasolina por su alta densidad energética y baja higroscopicidad [absorción de humedad, lo que dificulta su almacenamiento y distribución]", afirman en la revista Nature Shota Atsumi, Taizo Hanai y James C. Liao, todos ellos de la Universidad de California en Los Ángeles. "Pero estos alcoholes superiores no pueden ser sintetizados de manera económica utilizando microorganismos naturales".

Con ingeniería genética en la E.coli estos científicos afirman haber obtenido una buena producción de isobutanol a partir de glucosa. Además, sugieren que esta idea para pasar a los biocombustibles de nueva generación se puede hacer realidad fácilmente con otros microorganismos, como Saccharomyces cerevisiae.

El experimento que han hecho consiste en modificar los mecanismos metabólicos de la E. coli para incrementar la producción del ácido 2-Keto, un compuesto esencial en el proceso de biosíntesis del alcohol deseado.

Por otra parte, la revista Science da a conocer un estudio encargado por el Gobierno suizo que compara 26 diferentes biocombustibles con la gasolina, el diesel y el gas natural desde el punto de vista de las emisiones de gases de efecto invernadero y de su impacto medioambiental. El estudio afirma que, aunque muchos biocombustibles (21 de 26) reducen sustancialmente las emisiones en comparación con la gasolina, casi la mitad de los analizados (12 de 26), incluido el etanol de maíz y de caña de azúcar, o los diésel de soja y de aceite de palma, tienen mayores costes ambientales que los combustibles fósiles. Los mejores son los biocombustibles producidos a partir de productos residuales y el etanol de hierba o de madera. La conclusión es que los gobiernos deben ser más selectivos al incentivar los biocombustibles.

Marejada ballenera en la Antártida

Australia rescata a dos ecologistas hechos rehenes por un barco japonés   Á. DE CÓZAR - Madrid - 18/01/2008

 La pugna entre los cazadores de ballenas japoneses y los ecologistas ha roto por unos días el apacible silencio de la Antártida, pero parece estar a punto de acabar. Dos ecologistas que habían sido retenidos en el ballenero japonés Yashin Maru 2 fueron liberados anoche y trasladados al Oceanic Viking el barco australiano enviado por el gobierno de Canberra a la zona del conflicto en aguas antárticas.

El británico Giles Lane, de 35 años, y el australiano Benjamin Potts, de 28, miembros de la tripulación del Steve Irwin, de la organización ecologista Sea Shepherd, subieron a bordo del buque ballenero japonés Yashin Maru 2 el pasado martes. Trataban de entregar al capitán una carta en la que se le informaba de que la captura de ballenas en la Antártida es ilegal, desde que hace unos días así lo declarase el Tribunal Federal Australiano. Japón se niega a cumplir esta medida por entender que Australia no tiene jurisdicción sobre ese territorio.

"Cuando nuestros colegas llegaron al barco fueron retenidos y maniatados bajo el frío durante varias horas", declaró ayer por teléfono a este periódico el oficial de comunicaciones del Steve Irwin, Wilfred Verkleig cuando calculaban que el Oceanic Viking se encontraba a menos de dos horas de camino del Yashin Maru 2. "Estamos seguros de que la situación se resolverá en las próximas horas", había afirmado con optimismo.

El capitán del ballenero había puesto como condición para liberar a los activistas que la organización ecologista abandonara la campaña que mantiene contra la matanza de ballenas, pero finalmente los australianos podrán recoger a los tripulantes sin que se cumpla ese requisito. Fuente: EL País

España sigue un criterio más blando en el 'Prestige'

El juzgado del pequeño pueblo marinero de Corcubión (A Coruña) que investiga el vertido del Prestige sigue un criterio más blando y ortodoxo que el de la justicia francesa. Si Francia ha ignorado el convenio de 1992 que limita la responsabilidad por contaminación por hidrocarburos, España lo está teniendo en cuenta. Ese acuerdo es vinculante y restringe la indemnización que se puede pedir a un buque por un vertido, pero según fuentes del caso, Francia ha aplicado la legislación penal, mucho más dura.

Las normas de responsabilidad por daños ambientales excluyen el tráfico marítimo, regido por convenios internacionales. El tribunal francés ha considerado que no es un caso de derecho marítimo, sino ambiental.

La instrucción del Prestige avanza con lentitud. Con un sumario de 100.000 folios, seis jueces instructores distintos y escaso apoyo administrativo, el juzgado intentará culminarla este año. Los implicados en las pesquisas no se atreven a poner fecha al juicio que determinará quién o quiénes fueron los culpables de aquel desastre.

El tramo final de la instrucción incluye una prueba que será clave para sentar o no en el banquillo al único miembro del Gobierno de José María Aznar que está imputado: el ex director general de la Marina Mercante José Luis López-Sors. Un peritaje demostrará si el Ejecutivo del PP actuó correctamente al alejar el petrolero de la costa primero hacia Inglaterra y luego a Portugal.

Un mar de atrancos

El análisis de la ruta que el Gobierno le marcó al petrolero, el peritaje sobre el estado del buque y la baremación del perjuicio económico causado pondrán fin a la larga instrucción. Podría ser en primavera, si la poca voluntad demostrada por la Administración para dilucidar el caso no dilata más el proceso. La cuantificación de las pérdidas de los perjudicados fue solicitada, por ejemplo, a la Xunta en octubre, pero ni siquiera ha contestado.

Con resignación, el fiscal del caso, Álvaro García Ortiz, ve alguna ventaja al retraso: "La presión social y la politización es más baja y se trabaja con tranquilidad". El sumario se ha enriquecido con importante documentación del proceso archivado en Nueva York, con el que España reclamó una millonaria indemnización a ABS, que certificó la navegabilidad del petrolero.

El nivel del Mediterráneo subió 8cm en los últimos 50 años

El Instituto Español de Oceanografía advierte de que frenar esa tendencia de ascenso "depende de lo que hagamos" contra el cambio climático.- Las peores estimaciones hablan de un incremento de hasta medio metro en el próximo medio siglo

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El nivel del mar Mediterráneo en las costas españolas subió de media ocho centímetros entre 1948 y 2005, y podría ascender entre 25 centímetros y medio metro en el próximo medio siglo si se produjera el incremento de las temperaturas que prevén los expertos debido al cambio climático. Estas son algunas de las conclusiones de un estudio del Instituto Español de Oceanografía (IEO), presentado hoy, que ha analizado por primera vez la evolución del nivel, la temperatura y la salinidad del agua del Mediterráneo español, a partir de observaciones realizadas desde 1948 con métodos científicos.

Manuel Vargas, coordinador de la investigación, ha afirmado que la tendencia observada de ascenso de las aguas del Mediterráneo está "en consonancia con los peores resultados" de los estudios sobre el cambio climático, y ha subrayado que las predicciones de aumento del nivel de ese mar "están condicionadas por lo que hagamos" para luchar contra el calentamiento global.

Las predicciones que advierten sobre estos riesgos se expusieron también recientemente en Valencia, durante la XXVII reunión del Panel Intergubernamental de Expertos sobre Cambio Climático, IPCC, dependiente de las Naciones Unidas. Tales estimaciones, de cumplirse, tendrían consecuencias muy serias en las zonas bajas del litoral, incluso en el caso de un aumento menor del nivel del mar, y catastróficas si se produce un incremento de medio metro, según el Ministerio de Educación y Ciencia.

Aumento de la temperatura del agua

Pese a los datos que confirman la tendencia de ascenso del nivel del mar Mediterráneo, el informe arroja que esa cota aumentó menos de lo previsto, debido a un descenso del nivel del mar entre las décadas de los 50 y los 90, decenio a partir del cual ascendió a un ritmo de entre 2,5 milímetros y un centímetro al año.

El descenso del nivel hasta los años noventa se debió a una rara subida de la presión atmosférica. "Como si fuera un tubo de pasta de dientes, donde sale la pasta al apretar", cuando se ejerce presión sobre el mar, el agua del Mediterráneo "tiende a salir por Gibraltar", que es como "el tapón del tubo", ha explicado Manuel Vargas. La disminución de esta presión a partir de los 90 y el ascenso de las temperaturas en la misma década han provocado el acusado aumento del nivel del Mediterráneo.

La temperatura de las aguas superficiales también se ha incrementado, y lo ha hecho entre 0,12 y 0,5 grados entre 1948 y 2005 de media, mientras que, en profundidades intermedias, el termómetro subió entre 0,05 y 0,2 grados, y en las aguas profundas, entre 0,03 y 0,1 grados. "Estas variaciones pueden parecer pequeñas", ha dicho Vargas, "pero hay que tener en cuenta que se requiere una cantidad de calor gigantesca para producir un aumento de las temperaturas en las aguas profundas".

Los datos del IEO también muestran un aumento de la salinidad del mar, debido al descenso de las precipitaciones y de las aportaciones de agua dulce que los ríos hacen al mar. Fuente: EL País

La UE vetará los biocombustibles que causen deforestación o pobreza

Bruselas condiciona la importación de la 'gasolina verde' ante la presión de las ONG  ANA CARBAJOSA - Bruselas - 15/01/2008 Fuente. EL Pais 

La Unión Europea se ha adentrado en un terreno pantanoso de difícil salida con su promesa de lograr para 2020 que el 10% del carburante que utilicen los Veintisiete sea biocombustible. La subida del precio de los cereales o la deforestación de la selva tropical son sólo algunos de los desastres que hasta 17 grandes ONG vaticinan si la Comisión Europea no incluye firmes criterios de sostenibilidad social y no sólo ecológica, para la que se prevé masiva importación de biocombustibles. Por eso, Bruselas se ha comprometido a aplicar "criterios estrictos" para la producción de carburantes limpios, pero, como reiteró ayer mismo un portavoz comunitario, no piensan modificar el objetivo que los líderes europeos se marcaron para 2020. No hay acuerdo sobre cómo evitar el daño en los países en desarrolloDe momento, el proyecto de directiva sobre energías renovables que la Comisión Europea pondrá sobre la mesa el próximo 23 de enero -dentro de un paquete legislativo más amplio de lucha contra el cambio climático- establece estrictos condicionantes ecológicos para los biocombustibles que lleguen a la UE, así como un sistema de certificación mediante el cual se garantice el ahorro de emisiones de dióxido de carbono. Entre los criterios estipulados en el borrador de la propuesta legislativa -al que ha tenido acceso este diario- se establece que los biocombustibles no podrán proceder de materias primas obtenidas de tierras que hasta enero de 2008 fueran "bosques en los que no haya habido actividad humana significativa" o "áreas protegidas, a no ser que se certifique que la producción de biocombustible no interfiere en la protección ambiental".

Tampoco podrán proceder las materias primas de humedales, bosques -entendidos como áreas de más de una hectárea con árboles de más de cinco metros de altura- o praderas y tierras utilizadas para pasto durante los últimos 20 años. Los países de la UE que importen biocombustibles exigirán a sus suministradores garantías de que la mercancía cumple los requisitos que establece la ley. Un comité de expertos de la UE vigilará que se cumplan estos requisitos.El texto, sin embargo, aún podría sufrir modificaciones, fruto del intenso debate que ha generado el dilema de los biocombustibles. A pesar de que la propuesta legislativa no contempla las consecuencias sociales o económicas que puede tener la producción masiva de combustibles en los países en desarrollo, el portavoz europeo de Energía, Ferran Tarradellas, aseguró ayer que "la Comisión tendrá en cuenta criterios de sostenibilidad social y ambiental a la hora de importar biocombustibles de países en desarrollo".Ante la renovada presión de las ONG, que el viernes pasado se dirigieron al comisario europeo de Energía, Andris Piebalgs, para alertarle de los peligros de "la producción a gran escala de biocombustibles en la población más empobrecida del planeta", Tarradellas reconoció las dificultades que plantea el objetivo del 10% para 2020 que se han marcado los Veintisiete, pero insistió en que el compromiso es inamovible. Y añadió: "Lo haremos de manera que no cause daños o, al menos, menos daño que si utilizáramos combustibles fósiles para conseguir el mismo objetivo", agregó.Pero fuera de micrófono, fuentes comunitarias reconocen que esta cuestión está provocando un debate intenso en el seno de la Comisión, y que de momento no hay acuerdo sobre cómo conciliar los objetivos ambientales sin causar estragos en las economías de los países en desarrollo."Estamos preocupados. Lo que no puede ser es que para que nosotros reduzcamos nuestras emisiones de CO2, tengamos que empeorar la situación de la gente, como en México, y provocar una subida del precio del maíz", explica la misma fuente. Desde hace meses se repiten las protestas por la carestía de los alimentos en distintos países de América Latina, África y Asia. Ayer en Bangladesh hubo 30 heridos en enfrentamientos entre policías y trabajadores del sector textil que reclamaban alzas salariales.<>La polémica en Bruselas coincidió con la publicación ayer de un informe de la Royal Society británica.

Sus científicos piden que se investigue con mayor profundidad las consecuencias del uso de biocombustibles. "Los biocombustibles juegan un papel importante en la reducción de emisiones del transporte", indicó John Pickett, coordinador del estudio. "Pero sería desastroso si la producción de biocombustibles incrementara la penetración en los ecosistemas naturales", añadió. "No debemos crear nuevos problemas sociales o ambientales en nuestros esfuerzos por combatir el cambio climático".

Robin Wood contra la tala de un haya de más de 300 años en Dresde, Alemania

Varias docenas de agentes antidisturbios han sido necesarias para asegurar la tala de un haya de más de 300 años en Dresde, Alemania. Antes del derribo, la policía ha tenido que desalojar del árbol a una decena de activistas de la organización ecologista Robin Wood, que vivía en él desde el pasado 12 de diciembre.

Las autoridades alemanas pretenden construir un nuevo puente sobre el río Elba en la zona, Patrimonio Mundial de la UNESCO. El amplio operativo policial, que se inició de noche y por sorpresa, superó a los activistas ecologistas, que sólo consiguieron reunir un centenar de manifestantes y no pudieron recibir refuerzos, ya que las calles cercanas al árbol habían sido bloqueadas por los agentes.

Los ecologistas trataban de llevar a cabo una campaña simbólica en contra del puente, cuya construcción empezó el pasado noviembre tras un tira y afloja con tribunales y en contra de los criterios de la UNESCO. La organización de la ONU ha amenazado con retirar el estatus de Patrimonio de la Humanidad al Valle del Elba, concedido en 2004, por considerar que la obra de ingeniería romperá la panorámica sobre lel Valle del Elba.

El levantamiento del puente se inició después de que la justicia desestimase varias demandas. Las autoridades y demás partidarios de la obra argumentan que el nuevo puente descongestionará de tráfico por el casco urbano.

EE UU autoriza la venta de animales clonados para el consumo humano

La Administración de Fármacos y alimentos del país no encuentra pruebas que sustenten las preocupaciones sobre el riesgo de tomar estos alimentos por lo que no exigirá que se pongan etiquetas que adviertan del origen EFE - Washington - 15/01/2008

En Estados Unidos hay unos 100 millones de bovinos y ovinos, de los cuales sólo 570 son animales clonados que han dado un total de 30 crías. Entre los 9 millones de vacas lecheras hay solo 24 clonadas, sin cría, y entre los 60 millones de porcinos hay ocho animales clonados, sin cría.

Leer mas: (EL Pais): 

 

Un juez australiano declara ilegal la caza de ballenas en la Antártida

En la reserva marítima australiana en la Antártida, sentando un precedente que impedirá a empresas japonesas continuar con esta práctica en aguas del continente helado.

El magistrado del Tribunal Federal James Allsop ha fallado a favor de la demanda presentada en 2004 por el grupo ecologista Humane Society International contra la compañía nipona Kyodo Senpaku Kaisha. La compañía japonesa ha matado, herido y usurpado unas 1.253 ballenas mink, nueve ballenas de aleta y un numero indeterminado de ballenas jorobadas en el santuario marítimo declarado por Australia en la Antártida.

según la sentencia, supone una violación de la Ley de Conservación de la Biodiversidad y Protección del Medioambiente de Australia y de no poner freno a su actividad, Kyodo Senpaku Kaisha seguirá esquilmando las poblaciones de cetáceos de la región, ha agregado Allsop.

No obstante, el juez ha precisado que los autores del delito no pueden ser arrestados si no entran dentro del territorio australiano, por lo que es esencial que Camberra obtenga la jurisdicción sobre el santuario marino de la Antártida.

El fallo insta al Gobierno australiano a exigir a Japón que deje de cazar ballenas en la zona, pero el mandato sólo podrá ser aplicado si Australia asume las competencias legales sobre la reserva, creada en 2000 y todavía no reconocida por Tokio.

Japón ha afirmado hoy que la zona donde faena su flota ballenera está bajo jurisdicción internacional, por lo que las decisiones de los jueces australianos al respecto no son vinculantes. Un portavoz de Greenpeace en Japón ha respondido que la zona en la que faena la flota ballenera japonesa es "responsabilidad de todos los gobiernos" y no solo de Australia.

El ambientólogo/ga: un nuevo perfil profesional para los retos medioambientales del siglo XXI

Lluís Torrent i Bescós, Secretario del Col.legi d'Ambientòlegs de Catalunya (08/11/2004)

EL MERCADO MEDIOAMBIENTAL
La cifra actual del mercado medioambiental a escala mundial, según estimaciones de la OCDE, se sitúa alrededor de los 330.000 millones de euros, y su previsión de crecimiento es espectacular,

ya que los cálculos más conservadores prevén un crecimiento del 30% de aquí al 2010, con especial relevancia en mercados como el chino, para el que se asigna un crecimiento del sector medioambiental del 12% anual, sudeste asiático con el 14% anual, o Latinoamérica y Este de Europa donde crecerá a un ritmo del 10% anual.

El mercado en España se ha visto impulsado de manera significativa a partir de la entrada en la Unión Europea y especialmente en la última década. El incremento de la conciencia medioambiental, la adaptación a los altos estándares de calidad de la UE a través de la transposición de la legislación básica de medio ambiente, así como la inyección de fondos estructurales y de cohesión para financiar inversiones medioambientales, ha incrementado la calidad de nuestro entorno de manera significativa a pesar del crecimiento económico experimentado. En la actualidad, el mercado medioambiental español alcanza un tamaño que le sitúa en los 10.800 millones de euros (1,8 billones de pesetas, 1,6% del PIB), con un empleo superior a las 200.000 personas, vinculados principalmente a la gestión del agua y de los residuos. El 41 % de los trabajadores de este sector tiene una titulación universitaria de grado superior o medio, mientras que el 39% carece de ella.

Aunque se estima que el empleo asociado a las actividades medioambientales representa en torno al 1-3% de la población activa en el ámbito comunitario (1,2% en el caso español), la mayor parte de los puestos de trabajo no corresponden a nuevos perfiles profesionales, sino que constituyen puestos de trabajo tradicionales que actualmente se contabilizan en este sector.

TENDENCIAS EN LA GESTIÓN AMBIENTAL EN LA EMPRESA

La gestión ambiental en la empresa está experimentando importantes cambios. Ello hace que se amplie el ámbito de actuación del Responsable Medioambiental, apareciendo nuevas funciones emergentes.

Según un estudio realizado por la Fundació Fòrum Ambiental en el año 2001 titulado El perfil del profesional del responsable de medio ambiente en las organizaciones (Ronco D. et al, 2001) las principales tendencias en la gestión ambiental en la empresa se centran en:

- Tendencia a la proactividad: Se detecta un cambio en la visión de las empresas hacia a la protección del medio ambiente, que se manifiesta en la tendencia a prevenir riesgos ambientales en lugar de actuar una vez producidos dichos riesgos. La función del Responsable Medio Ambiental adquiere un carácter estratégico, de forma que su peso en las decisiones de la compañía es cada vez mayor. Este cambio de mentalidad requiere necesidades de formación específicas para el Responsable Medioambiental, que ha de tener una visión proactiva y ha de ser capaz de aplicar los conceptos de la mejora continua en el día a día de la empresa, identificando oportunidades de cambio y de mejora para la competitividad de la empresa.

- Tendencia a la integración del medio ambiente, la calidad y la seguridad laboral: La integración de los tres sistemas constituye un fenómeno emergente en las empresas. Las similitudes entre los sistemas no sólo permiten optimizar recursos aprovechando posibles sinergias sino que además posibilitan una mayor vinculación de los sistemas con la estrategia de la empresa y la mejora de la calidad de la gestión. De confirmarse esta tendencia, la formación de los futuros Responsables Medioambientales deberá proporcionar los conocimientos necesarios sobre calidad, seguridad laboral y medio ambiente y sobre cómo gestionarlos de forma integral.

- Carácter trascendente de la función: Las actividades del Responsable Medioambiental trascienden no sólo a su departamento sino incluso a la propia empresa, de forma que para llevar a cabo su trabajo tiene que relacionarse con una gran diversidad de personas, tanto a nivel interno de las organizaciones como a nivel externo. Ello tiene implicaciones importantes para la formación, que ha de reforzar las competencias personales de los Responsables Medioambientales para que puedan relacionarse de forma efectiva con multiplicidad de actores.

NECESIDADES DETECTADAS Y PERFIL DEMANDADO DEL RESPONSABLE MEDIOAMBIENTAL

Una de las principales características del perfil de Responsable Medio Ambiental es que para desarrollar correctamente esta función se necesitan tres tipos de competencias: competencias técnicas (competencias puramente técnicas y competencias técnicas estratégicas, organizativas (relacionadas con la gestión del sistema) y relacionales (necesarias para llevar a cabo las funciones de comunicación interna y externa, sensibilización y formación) (Ronco D. et al, 2001). Si bien esta característica es común a la mayoría de los perfiles directivos, el caso del Responsable Medioambiental es especialmente significativo al requerir las tres competencias en una proporción muy similar.

Un análisis del perfil más solicitado en el campo de la naturaleza y el medio ambiente nos permite obtener las siguientes características:

Formación

Titulación universitaria.

· Ingeniería: ingeniero industrial, ingeniero químico, ingeniero agrícola.
· Licenciatura: ciencias ambientales, biología, geología, geografía, química.

Especialización ambiental.

· Máster en materia medioambiental.
· Conocimientos amplios en materia de normativa ambiental.

Experiencia

· Como técnico de medio ambiente o en área de producción en empresas del sector.
· En puestos similares.
· En empresas consultoras de medio ambiente, administración, ingenierías de medio ambiente o instituciones especializadas en este ámbito.
· En certificación de calidad.
· Dominio de energía, impacto ambiental, sostenibilidad, aire, ruido y agua.

Habilidades

· Capacidad de relación.
· Mentalidad analítica.
· Persona planificadora y previsora.
· Capacidad resolutiva y de gestión de conflictos.
· Capacidad de negociación con la Administración.
· Dotes de liderazgo.
· Gestor de equipos humanos.

Funciones

· Diseño de proyectos.
· Visitar clientes.
· Confeccionar ofertas y presupuestos.
· Negociar y cerrar acuerdos.
· Coordinar equipos de trabajo.

OFERTA FORMATIVA

El análisis cuantitativo de los contenidos ofertados en el campo formativo medioambiental en Cataluña para el año 2001 indicaba el siguiente grado de cobertura de las diferentes competencias identificadas por el perfil anteriormente expuesto (Ronco D. et al, 2001).

- Competencias técnicas: 49%
- Competencias organizativas: 32%
- Competencias relacionales: 11%
- Competencias estratégicas: 8%

De la comparación entre la oferta y el perfil ideal propuesto se extraen las siguientes conclusiones (Ronco D. et al, 2001):

· Fuerte inclinación de la oferta hacia los contenidos técnicos y organizativos.

· Enfoque formativo fundamentalmente centrado el interés de las empresas por dar respuesta a sus problemas ambientales, dejándose de lado enfoques más proactivos hacia el medio ambiente.

· Escasa atención a cuestiones que exigen competencias relacionales, como la implementación y gestión de procesos de cambio, las estrategias para la sensibilización y formación o la comunicación interna y externa.

· Las competencias transversales, propias de los perfiles directivos, carecen de un ámbito formativo propio dentro del sector, a pesar de la importancia de la adquisición de competencias que permitan dirigir equipos, impulsar procesos de cambio, organizar el trabajo y comunicar eficientemente.

Las necesidades de formación de las empresas del sector ambiental se encuentran muy repartidas. No obstante, destaca que un buen número de empresas están interesadas en la formación sobre conocimientos generales de la problemática ambiental; esto es debido a la multidisciplinariedad de este sector, que hace que sean necesarias personas que estén formadas en diferentes campos que tengan además una visión general de la problemática ambiental.

El tratamiento de los residuos y del agua son dos campos donde las empresas valoran mucho poseer cualificaciones. De forma coincidente, estos dos subsectores proporcionan actualmente el mayor número de empleos ambientales.

La implantación de sistemas de gestión medioambiental, los estudios de impacto ambiental (EIA), las técnicas de prevención y las auditorías medioambientales son aspectos muy demandados y poco tratados en la actual oferta formativa universitaria (con la excepción del EIA que cuenta en los programas de la licenciatura en Ciencias Ambientales y en algún otro programa universitario); y todos ellos van más allá de las medidas correctoras de la contaminación -donde se situaba hasta hace algunos años la casi totalidad de la actividad ambiental- dirigiéndose hacia una política de prevención. Son campos medioambientales desarrollados en su gran mayoría por las empresas de consultoría y se espera que experimenten un fuerte crecimiento en un futuro próximo.

Además existen numerosos aspectos donde se considera importante la formación como en temas legislativos, desarrollo de modelos de gestión y nuevas tecnologías, estudios de eficiencia, gestión de las empresas, protección de la naturaleza, y otros aspectos.

PREVISIONES DE DEMANDA

Según las previsiones de algunas encuestas realizadas al sector empresarial (García-Ormaechea, S. Alonso, C. 2004, Fundación Entorno, 2001), la mayor demanda de nuevos profesionales en el sector ambiental se centra en el nivel de titulados superiores universitarios, que en conjunto suponen un 45% de las previsiones de nuevos empleos. De estos, más de la mitad, (el 25% del total), son titulados de carreras científicas (ambientólogos, biólogos, geógrafos), el 17% proceden de carreras técnicas (ingenieros). La presencia de estos titulados aumentará en este sector, ya que actualmente ocupan únicamente el 26% del total de los empleos.

En relación a los sectores de actividad en los cuales existe una mayor demanda de perfiles profesionales relacionados con el medio ambiente se obtienen los siguientes resutados (García-Ormaechea, S. Alonso, C. 2004):

· Consultoría y evaluación de impacto ambiental (21%).
· Sistemas de gestión de la calidad y medio ambiente (21%).
· Tecnología ambiental industrial (20%).
· Gestión del medio natural (10%).
· Gestión ambiental en la administración (8%).
· Formación y educación ambiental (5%).
· Investigación (3%).
· Otros (3%).


EL AMBIENTÓLOGO/GA COMO NUEVO PERFIL PROFESIONAL

A raíz de lo expuesto con anterioridad surge la necesidad de buscar un perfil multidisciplinar y transversal que sea capaz de comprender y asimilar los diferentes lenguajes que el medio ambiente lleva incorporado. Dicha necesidad hizo surgir en el año 1994 la licenciatura en Ciencias Ambientales (que dos años antes se había empezado a impartir como título propio en la Universitat Autònoma de Barcelona, UAB). El nuevo perfil profesional del ambientólogo permitió la integración de todo un conjunto de disciplinas científico-técnicas (biología, geología, geografía, física, química, sociología, economía, política, etc.) para dar respuesta a los nuevos retos medioambientales: la aplicación de una legislación ambiental cada vez más estricta y atrevida, el surgimiento de nuevas problemáticas y realidades ambientales, la aparición de nuevas tecnologías y el florecimiento de nuevas preocupaciones y percepciones socioambientales.

Esta nueva figura profesional, que se encuentra entre las licenciaturas con uno de los crecimientos más rápidos en todo el país (como se ha comentado en 1992 se iniciaron los estudios en la UAB como título propio mientras que hoy, en 2004, ya son 33 las universidades españolas que imparten la licenciatura, y son cerca de 3.000 los nuevos licenciados que aparecen anualmente en todo el estado), se encuentra en pleno auge en relación a su incorporación en el mercado laboral.

Un estudio sobre los campos de actividad profesional de los licenciados en Ciencias Ambientales realizado por la Associació Catalana de Ciències Ambientals (ACCA) en el año 2004 rebeló que existían más de 80 campos de actuación, repartidos en 22 áreas temáticas, en las que de dicho profesional podía trabajar en relación con el medio ambiente. Es por ello que en la actualidad no existe ninguna figura profesional de corte generalista en el sector medioambiental que converja con los actuales estudios de Ciencias Ambientales. A pesar de ello, existen otras licenciaturas que, como es evidente, tienen en el medio ambiente su ámbito de actuación (biología, geología, geografía, ingeniería agrícola, etc.) y su acción no debe, en ningún caso, verse restringida por la nueva aportación del ambientólogo/a, sino que debe observarse éste último como un complemento a los actuales equipos de trabajo del sector.

En una encuesta realizada a nivel estatal a 105 empresas del sector ambiental se destacaba la presencia de dicho profesional, ya que en el 52% de las organizaciones se afirmaba disponer de al menos un ambientólogo en su equipo de trabajo. Así, a nivel estatal la tasa de desempleo entre los licenciados en Ciencias Ambientales es del 8%, mientras que en el último estudio de inserción laboral realizado en Cataluña (ACCA, 2003) se constataba que el 89% de los licenciados de esta Comunidad estaban trabajando en temas de medio ambiente (y tan sólo un 4% se encontraba en situación de desempleo). Es más, si analizamos el período de tiempo en el cual el ambientólogo/a finaliza sus estudios y encuentra su primer trabajo ambiental observamos que un 48% del total lo hace en un periodo comprendido entre los 0 - 3 meses, un 20% entre los 4 - 6 meses y un 19% entre los 7 - 12 meses. Es decir, un 87% de los ambientólogos/as encuentra su primer trabajo ambiental en el transcurso del primer año de licenciado/a.

A pesar de que un 75% de los ambientólogos/as considera que es necesario realizar formación complementaria para mejorar su formación en el campo ambiental, un 75% de ellos considera que sus estudios universitarios han sido imprescindibles o bastante útiles de cara a desarrollar su actual trabajo.

En relación a los sectores de actividad en los que se distribuyen los licenciados en Ciencias Ambientales podemos observar un claro predominio en:

· Sistemas de calidad y gestión ambiental en la empresa (22%).
· Gestión ambiental en la administración (15%).
· Consultoría y evaluación de impacto ambiental (14%).
· Formación y educación ambiental (14%).
· Investigación (11%)
· Tecnología ambiental industrial (9%).
· Gestión del medio natural (7%).

De este modo, si comparamos los sectores de actividad en los cuales el sector empresarial demanda profesionales podemos comprobar que se corresponden de forma casi análoga a los sectores en los cuales están trabajando actualmente los ambientólogos/as. Por ello, podemos deducir que el perfil profesional del ambientólogo/a ha permitido satisfacer buena parte de las nuevas tendencias aparecidas en el sector ambiental empresarial, así como también en la administración pública.

Por otra parte, y dejando a un lado los conocimientos y capacidades científico-técnicas propios de los ambientólogos/as, destacan sus capacidades relacionales y actitudinales como: su vocación interdisciplinar, su dinámica de trabajo en equipo, su gran capacidad de adaptación y flexibilidad, su polivalencia y multifuncionalidad y su capacidad de síntesis y de resolución de problemas ambientales integrando criterios científicos a las necesidades socioeconómicas.

Con la finalidad de ordenar la profesión y velar por la correcta implementación de la labor del profesional de las Ciencias Ambientales nació, el pasado mes de mayo de 2004, el Col·legi d’Ambientòlegs de Catalunya (COAMB), el primero en todo el Estado Español. Le siguen la creación de los Colegios de Andalucía y la Comunidad Valenciana, los cuales se prevé que puedan entrar en un funcionamiento en un par de años.

Precisamente una de las funciones del Colegio es velar por los contenidos de la licenciatura y procurar realizar propuestas y aportaciones que permitan favorecer la conexión entre las bases teóricas y metodológicas estudiadas en la universidad con las demandas del mercado laboral ambiental. Es por ello que en la nueva propuesta de Grado en Ciencias Ambientales, fruto de la adaptación al nuevo Espacio Europeo de Enseñanza Superior, se incluyen nuevas materias (Sistemas de Gestión Medioambiental, Energías renovables, Auditorías ambientales, Comunicación y educación ambiental, etc.) para cubrir, precisamente, estos vacíos detectados. Con ello se espera que este perfil, de reciente creación, pueda contribuir, en la medida que le sea posible, en la resolución y gestión de los nuevos retos medioambientales que se plantean en este siglo XXI.

El poder del bioetanol (General Motors)

Saab (perteneciente al grupo General Motors) cuenta con la gama que se dice es la más completa de toda Europa en vehículos alimentados por bioetanol E85 y que también pueden usar gasolina sin plomo. Ha destacado en los últimos años por lanzar una gama de vehículos llamada BioPower alimentados con etanol. Es única en el mercado y está compuesta por 16 modelos diferentes, todos ellos preparados para funcionar con el combustible bioetanol E85. El E85 tiene un 15% de gasolina sin plomo y el resto se produce a partir de cereales, caña de azúcar o maíz.

Este combustible es un carburante que globalmente añade menos dióxido de carbono a la atmósfera y que disminuye la dependencia del petróleo. El etano es  una alternativa muy interesante cuando su uso se extienda y la tecnología permita obtenerlo sin utilizar cultivos agrícolas como materia prima. Actualmente el E85 está a la venta en 3 estaciones de servicio en el País Vasco, gracias a una iniciativa de su Gobierno.

http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080114/53427271444.html Fuente: la Vanguardia  

China veta dar bolsas de plástico gratis

La decisión del gobierno chino de gravar el uso comercial de bolsas de plástico a partir de junio es una gota en el océano | El residuo domina en el paisaje del país, tanto en áreas urbanas como rurales | El Gobierno alude a multas al comercio y a exenciones para reducir la fabricación

Cuando los historiadores hagan balance de los desastres de los años noventa y lleguen a China, la aparición del plástico en este país ocupará un lugar principal. En un país que, como Rusia, desconocía el plástico hace apenas 20 años, donde una simple botella de plástico era un objeto cuidadosamente atesorado para las más diversas y longevas utilidades, los envases, los paquetes y bolsas desechables, y el "usar y tirar" en general, se han convertido en una catástrofe ambiental no noticiada de grandes proporciones.

Un movimiento que se extiende

CANADÁ. Un municipio, Leaf Rapids, fue el primero en aplicar, en abril del 2007, la prohibición del uso de bolsas de plástico en tiendas. Multa hasta con 1.000 dólares canadienses.
CALIFORNIA. San Francisco decidió ser la primera ciudad estadounidense en prohibir las bolsas en las tiendas. Lo aplica desde noviembre, aunque se permite plástico biodegradable.
ÁFRICA. Los envases de plástico invaden el paisaje africano. Kenia, Uganda y la isla de Zanzíbar ya han vetado las bolsas o, en algún comercio, cuando menos, se cobran.
ESPAÑA. En Europa no hay unidad y el Senado español ha pedido prohibir las bolsas. Planes y acuerdos plantean reducir su uso en unos años. No se prevén tasas antes de 2010.


El residuo de plástico está presente en todas partes; acompaña la línea ferroviaria, Pekín-Chengdú, como un reguero de basura plastificada de 2600 kilómetros; es una constante en el horizonte del desierto de Taklamakán, en el extremo occidental del país, arrastrado por el viento desde las carreteras que lo atraviesan; su presencia en las ciudades y, desde hace algunos años, en el campo, en las zonas de cultivo, cubriendo los surcos de las labores con miras a incrementar la cosecha, es una verdadera plaga y una maldición que se legará como grave problema a las generaciones futuras.

En este contexto, la medida anunciada ésta semana por el gobierno chino de introducir, a partir de junio, la obligatoriedad de pagar en los comercios por las bolsas de plástico, es una gota en el océano. Una gota en lo que el Profesor Jiang Gaoming del Instituto botánico de la Academia de Ciencias china describe como un "mar de plástico".

El comunicado del gobierno informa también de la prohibición de las bolsas de plástico extrafino de 0,025 milímetros de grosor y de la promoción del uso de cestos o bolsas de tela para la compra. Cita vagamente posibles multas para los comercios que violen la medida, y aun más vagas iniciativas fiscales para disuadir la producción de bolsas de plástico.

Solo en Shenzhen, la ciudad más "moderna" de China próxima a Hong Kong, se utilizan anualmente 1750 millones de bolsas de plástico al año que tardan unos 200 años en descomponerse. Para el Profesor Jiang Gaoming, sin embargo, el principal problema del "mar de plástico" chino se encuentra en el campo.

En ningún lugar del mundo los campesinos usan tanto plástico como en China. No solo invernaderos, como en nuestro desastre almeriense, sino, sobre todo, largas tiras de plástico que se colocan en los surcos de labranza para producir de todo fuera de temporada; desde cacahuetes, hasta sandías, ajo, pimientos, patatas y tabaco. Las tiras de plástico cubren el panorama rural de provincias enteras. Esa técnica incrementa la temperatura y humedad del suelo y el rendimiento de las cosechas entre un 20% y un 50%. El resultado son unos productos, no solo atiborrados de pesticidas -cuyo uso en China es muy superior a la media mundial- sino también de sabor y aspecto frecuentemente degradados, pero… aptos para el "mercado".

El carácter emprendedor del campesino chino, multiplicado por su catastrófico número (el mayor colectivo rural del mundo) se convierte en un factor de desastre. Cada año medio millón de toneladas de este plástico agrario, el 40% del utilizado, se queda en el suelo en China. "Los campesinos más cuidadosos apartan las membranas de plástico de sus campos al fin de la temporada, pero no van mucho más allá de tirarlas en los márgenes de su tierra", explica Jiang Gaoming. Frecuentemente, el liviano plástico se mezcla con la tierra y se rompe, por lo que es muy difícil venderlo para reciclaje.

"Cuando acumulan una buena cantidad , generalmente lo queman", explica Jiang en un artículo publicado el pasado mayo. La quema desprende por lo menos cinco elementos contaminantes orgánicos persistentes (POP) entre los doce más dañinos mencionados por la Convención de Estocolmo en materia de POP, explica el profesor.

La Comisión Europea fija un nuevo reparto de emisiones de CO2 para 2012

Los países pobres de la UE podrán contaminar más que los ricos

 

Ha llegado la dolorosa hora del reparto. Tras meses de grandes palabras y de presentarse ante el mundo como la campeona en la lucha contra el cambio climático, la Unión Europea tiene ahora que dejar por escrito cómo va a cumplir los ambiciosos objetivos que se ha marcado -recorte de las emisiones de gases de efecto invernadero de un 20% para 2020 respecto a los niveles de 1990- una vez que expire el protocolo de Kioto en 2012, y, sobre todo, explicar cómo los Veintisiete van a ser capaces de conseguir que, también en 2020, el 20% de la energía que consuman provenga de fuentes renovables; un objetivo muy difícil de alcanzar para algunos países.

Los derechos de emisión se fijarán según el PIB 'per cápita' del país

Al menos dos tercios del total de los permisos serán subastados

Después de intensas semanas de consultas con los Estados y la industria, la Comisión Europea pondrá sobre la mesa un paquete legislativo el 23 de enero, a cuyo borrador ha tenido acceso este diario, que fija los criterios de reparto del recorte de emisiones de gases contaminantes y los complejos mecanismos que deberán aplicar los Veintisiete. Las propuestas legislativas deberán contar con la aprobación del Consejo Europeo y el Parlamento.

El texto, sujeto a modificaciones de última hora y en el que aún no figuran las cifras exactas que corresponden a cada país, indica que las reducciones se asignarán "teniendo en consideración el PIB por habitante de los Estados miembros". Es decir, los países ricos estarán obligados a reducciones importantes, mientras que los menos desarrollados, principalmente los nuevos socios del Este, podrán incluso aumentar sus emisiones respecto a las de 2005, el año de referencia que maneja Bruselas para el escenario post-Kioto. Tendrán, sin embargo, un límite: no podrán superar el 20% respecto al nivel de hace tres años.

Este criterio se aplicará para sectores como la vivienda, la agricultura, el transporte o el comercio. Forman parte del llamado sistema de comercio de emisiones por el que las empresas pueden comprar y vender derechos de emisión de gases contaminantes. La industria pesada tendrá objetivos sectoriales que se aplicarán a todos los países por igual para evitar que las empresas de un país tengan ventajas sobre otros y para desincentivar las deslocalizaciones.

Una de las novedades del nuevo sistema de comercio de emisiones, que se presentará también dentro de 10 días, es que a partir de 2013 las empresas tendrán que pagar para adquirir la mayor parte de los derechos de emisión en lugar de recibirlos gratis de los Estados, como hasta ahora. "Al menos dos tercios del total de los permisos serán subastados", dice el texto en el que Bruselas realiza un poco frecuente ejercicio de autocrítica y reconoce que en la primera fase (2005-2007) los Estados "concedieron demasiados" permisos de emisión, lo que provocó que muchas compañías no se vieron obligadas a reducir los gases que vertían a la atmósfera y además se enriquecieron vendiéndolos.

Bruselas se propone mejorar este complejo sistema poniendo precio a los derechos de emisión, aunque algunos sectores como la aviación no tendrán que pagar parte de estos derechos durante los primeros años. La Comisión otorgará a cada país una cierta cantidad de derechos de emisión, también en función del PIB per cápita.

Ante la preocupación que ya ha manifestado la industria, Bruselas se compromete a revisar el sistema dentro de tres años y conceder nuevos permisos gratuitos si las empresas europeas pierden terreno en el mercado mundial por exigencias ambientales.

Junto a los recortes de emisiones, el impulso de las energías renovables y de los biocombustibles es el otro pilar de la política europea de lucha contra el cambio climático, con el que además Bruselas pretende reducir la dependencia energética de países como Rusia y crear trabajo.

El paquete legislativo fija las reglas para alcanzar el objetivo de que el 20% de la energía que se consuma en la UE provenga de fuentes renovables -actualmente ronda el 8,5%- y de que el 10% del transporte se alimente de biocombustible. También en las renovables se tendrá en cuenta el crecimiento económico de los países a la hora del reparto a partir de una cifra única que todos deberán cumplir. El trasiego de créditos de emisión se extiende también al capítulo de renovables, lo que ha provocado el rechazo de parte de la industria, de las ONG y de Gobiernos como Alemania o España, según fuentes próximas a la negociación.

La idea es que las empresas europeas puedan comprar y vender entre sí una especie de créditos que permiten a los que los compren apuntarse su cuota de renovable aunque no generen este tipo de energía. Gobiernos e industrias critican este sistema por considerar que distorsionará los mercados nacionales.

Grupos ecologistas lamentan que la UE haya adoptado la cifra global de reducción del 20% cuando del consenso científico se desprende que es necesaria una reducción del 30% para limitar el calentamiento del planeta a dos grados centígrados. La coordinadora de cambio climático de Greenpeace en Bruselas, Mahi Sideridou, asegura que "la UE ha adoptado una cifra arbitraria que además es inferior al 25-40% que se acordó en Bali para los países industrializados".

El borrador de directiva explica, sin embargo, que en caso de alcanzarse un acuerdo internacional para reducir las emisiones en un 30%, "la Comisión deberá ajustar los límites de emisión de los Estados miembros" sobre la base de un nuevo pacto global pos-Kioto.

¿Mataron los insectos a los dinosaurios?

Una nueva investigación científica defiende que los parásitos transmitieron enfermedades como la malaria

Por ahora, la comunidad científica estaba por lo general de acuerdo sobre la extinción de los dinosaurios. Desde hace un par de décadas, la mayoría de los científicos compartían la teoría de que un meteorito al final del período Cretácico (hace aproximadamente 65 millones de años) impactó sobre la Tierra y causó la desaparición de cerca del 50 % de los géneros biológicos existentes, entre ellos la familia completa de los dinosaurios.

Pero una nueva teoría está cobrando fuerza dentro del mundo científico encargado de investigar la extinción de los dinosaurios. La revista Time publica que un estudio elaborado por dos profesores de la Universidad de Princeton reconsidera la versión aceptada hasta hoy día por una hipótesis en la que se señala que fueron los insectos los que acabaron con los dinosaurios.

Los autores de la teoría George Pinar, zoólogo de la Universidad de Oregón, y Roberta Pinar, experta en infecciones y antigua miembro de la Organización Mundial de la Salud, defienden su teoría alternativa por la cual los insectos transmitieron microbios entre los dinosaurios que causaron nuevas enfermedades para las que no tenían mecanismos de defensa desarrollados. Entre otras infecciones, estaba la malaria. Los expertos aseguran haber encontrado pruebas de parásitos fechados en el periodo Cretácico. Una teoría que de confirmase, casualidad o no, estaría en conexión con lo desarrollado en el libro de Michael Crichton Parque Jurásico, llevado al cine por el director Steven Spielberg.

 Fuente : El País

Podeís acceder directamente a la noticia aqui: http://www.time.com/time/health/article/0,8599,1702501,00.html 

El Gobierno dará preferencia a las empresas 'limpias"

En 2015 el 90% del papel usado en la administración deberá ser reciclado

Una empresa que fabrica papel reciclado lo tendrá más fácil para vender a la Administración General de Estado, lo mismo que la que demuestre que sigue unos criterios de eficiencia energética o trabaja con materiales naturales. Las empresas verdes tendrán preferencia para llevarse uno de los contratos de concesión que hacen los ministerios y otros organismos oficiales españoles. La cantidad no es nada despreciable: la contratación pública de suministros supone el 18% del Producto Interior Bruto español, unos 180.000 millones de euros. El Gobierno trata ahora, mediante un plan de contratación pública, que esa cantidad sea gastada en verde.

El Consejo de Ministros aprobó ayer este Plan de Contratación Pública Verde para impulsar las prácticas ecológicas. El plan, que sigue las recomendaciones de la estrategia comunitaria de "compras verdes", incorpora también el objetivo de lograr un ahorro energético del 9% en 2010 y un 20% en 2016, que ya contemplaba el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética, aprobado por el Gobierno el pasado mes de julio.

El cumplimiento de estas medidas será escalonado, desde 2010 hasta 2015. Por ahora, sólo los edificios de la Administración estarán obligados a cumplirlas, pero Medio Ambiente recomienda a empresas privadas y a las comunidades autónomas que también lo apliquen. Aún no está claro el baremo para determinar qué empresa es más verde. Además, lo ecológico no puede ser más caro. Su contratación "no debe suponer mayor gasto presupuestario".

Cada ministerio será responsable de aplicar el plan, pero su cumplimiento será revisado por una comisión interministerial presidida por la subsecretaria del Ministerio de Medio Ambiente. Las medidas afectan a la construcción y mantenimiento, transporte, energía, equipos de oficina, papel, mobiliario y eventos.

- Transporte. En 2012 el parque móvil de la Administración General del Estado deberá consumir un 38% de biocombustibles. Además, la administración comprará vehículos de motor híbrido (eléctricos y de gasolina) para usarlos en ciudad.

- Materiales. Los materiales naturales próximos tendrán prioridad, frente a los que requieran una gran cantidad de energía en su transporte. También los reciclables y con baja emisión.

- Agua. En 2010, todos los edificios públicos incorporarán sistemas de ahorro de agua, que irán desde perlizadores (mecanismo que se incorpora a los grifos para limitar el caudal de agua), hasta otros electrónicos.

- Papel. En 2010, el 50% del consumo de papel será reciclado. En 2015 lo será el 90%. En 2015, la Administración deberá reducir el número de publicaciones en papel en un 40%.

 

40 días para reparar una fuga de agua en Vallvidriera (Barcelona)

Reparadas las averías que provocaron un escape de agua en la carretera de Vallvidrera durante 40 días

Los vecinos aseguran que en los peores momentos se llegaron a perder 600 metros cúbicos diarios | Aguas de Barcelona dice que las roturas de la cañería ya se han solucionado y admite que ha tardado tanto en repararlas porque pensó que el agua que manaba procedía de una mina

Las dos averías que han provocado una fuga de agua sobre la carretera de Vallvidrera durante 40 días ya han sido reparadas, según ha informado Aguas de Barcelona. La primera, sin causa conocida, se solucionó el martes a medianoche, aunque, inmediatamente, se produjo otra justo al lado de la cañería reparada. Esta segunda avería ha quedado solucionada hoy, según las mismas fuentes.

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Las dos averías, junto con la construcción de una pasarela para ciclistas y paseantes sobre la carretera de Vallvidrera han puesto de relieve las carencias urbanas de medio centenar de vecinos que, pese a vivir en un barrio donde el metro cuadrado alcanza los 10.000 euros, viven en calles sin asfaltar, sin alcantarillado, sin iluminación, sin correo y sin otros servicios básicos, incluidos bomberos y ambulancias, propios de cualquier barrio de Barcelona. .

Aguas de Barcelona asegura que un vecino, llamado Francesc, avisó de la avería el 23 de diciembre y que, en ningún caso, se han perdido 600 metros cúbicos diarios. "Tenga usted en cuenta - explicó el portavoz de la compañía- que un pueblo de 5.000 habitantes consume unos 300 metros cúbicos al día. Es del todo imposible que esta avería haya provocado una pérdida tan elevada de agua". La compañía admite que ha tardado tanto en reparar la rotura de la cañería porque pensó que el agua que manaba de la ladera de la montaña procedía de una mina. Los vecinos insistieron en que la ausencia prolongada de lluvias había secado las fuentes de la zona. "La compañía tardó muchos días en darnos la razón", asegura Pegerto Rodríguez, de la asociación de vecinos de Peu del Funicular.

La dificultad del terreno, unida a las fiestas navideñas - "nuestra plantilla estaba recortada y se atendieron antes otras urgencias", asegura la compañía- mantuvieron la vía de agua abierta durante, al menos, 17 días.

El agua, que ayer seguía manando de la montaña, acaba en una riera, la misma a la que, por falta de alcantarillas, los vecinos abocan las aguas fecales. El Ayuntamiento, según ellos denuncian, ha renunciado a construir el alcantarillado. "Pagamos nuestros impuestos y nos tienen tirados alegando que no tienen dinero para esta obra", afirma Anne Casuto.

Se da la circunstancia de que sobre estas viviendas el Ayuntamiento de Barcelona ha invertido un millón de euros en la construcción de una pasarela para ciclistas y paseantes que unirá la carretera de las Aigües sobre la de Vallvidrera.

 

Catalunya 8ª CCAA en Energía Eóliga, aumenta su capacidad un 53%

Catalunya aumenta en un año un 53% su capacidad de generar energía eólica

Pese a esta evolución, ocupa el octavo lugar en el ranking de comunidades autónomas que producen este tipo de energía  |  La cifra de producción global de estos parques eólicos equivale al consumo eléctrico de 250.000 familias y evita a la atmósfera la emisión de 770.000 toneladas de dióxido de carbono   |  EolicCat prevé un aumento de la producción a corto plazo gracias a la próxima puesta en marcha de dos nuevos parques en la provincia de Tarragona

Barcelona. (EUROPA PRESS).- Catalunya ha aumentado en un año un 53% su capacidad para generar energía eólica, con 342,4 megavatios (MW) a fecha de 1 de enero de 2008, informó EolicCat, asociación que reúne a 50 empresas que operan en el sector eólico en Catalunya.

Durante 2007 se han conectado a la red cuatro parques eólicos en las comarcas de l'Urgell, les Garrigues, el Baix Camp y l'Anoia, que suman un total de 118,1 MW y 79 aerogeneradores.

Pese a esta evolución, EolicCat lamentó que "Catalunya continúa muy por debajo de comunidades como Galicia, Castilla-La Mancha, Castilla y León o Navarra y ocupa el octavo lugar en el ranking de comunidades autónomas que producen energía eólica".

El presidente de EolicCat, Ramon Carbonell, señaló que 2008 marca el inicio de una "nueva etapa" dirigida a cumplir el Plan de la Energía de la Generalitat, que plantea un objetivo de 3.500 MW eólicos para 2015. "Tenemos la firme voluntad de hacer realidad este hito con el apoyo institucional y de la sociedad civil y trabajaremos para situarnos en el lugar que nos corresponde en el cómputo estatal de producción eólica", afirmó.

Actualmente, Catalunya tiene un total de 14 parques en operación que producen anualmente 753.280 MWh, el equivalente al 1,6% del consumo eléctrico de la comunidad catalana.

La cifra de producción global de estos parques eólicos equivale al consumo eléctrico de 250.000 familias y evita a la atmósfera la emisión de 770.000 toneladas de dióxido de carbono si la misma energía se produjese en centrales térmicas de carbón.

EolicCat prevé un aumento de la producción de energía eólica a corto plazo gracias a la próxima puesta en marcha de dos nuevos parques en la provincia de Tarragona, que se encuentran en estado de construcción avanzado.

Además, a lo largo de este año se iniciarán las obras de otros ocho parques eólicos de los 51 que actualmente están autorizados y que suman un total de 1.478,1 MW.

El Govern ultima un plan para trasladar agua de Almería y Francia en barcos

Agbar y el puerto de Barcelona ultiman el dispositivo para traer agua en buques cisterna   |  Hoy se decide por dónde pasará la tubería que conectará el puerto con la red de abastecimiento

Utilizar barcos para traer agua a Barcelona con el fin de garantizar el suministro es una medida que ya está a punto. Este mediodía, responsables de Aigües de Barcelona (Agbar) y del puerto celebrarán una reunión para acordar la construcción inmediata de una tubería que conecte los tanques de los buques cisterna con la red de distribución de la ciudad.


Aprovechar el minitrasvase sistema Ter-Llobregat:

La interconexión de la red de abastecimiento de agua de Tarragona con el sistema Ter-Llobregat, que es el que da servicio a Barcelona y su área metropolitana, es una de las opciones que están también encima de la mesa de los responsables de Medi Ambient. Para que sea posible, hace falta una tubería de menos de diez kilómetros, una obra relativamente sencilla pero que, de aprobarse ya, difícilmente estaría lista antes del verano puesto que su ejecución debe seguir un proceso administrativo que requiere más tiempo.

El Govern no ha creído necesaria hasta ahora esta interconexión, aunque no la descarta. Muchos expertos creen que, en casos de necesidad, podría ser útil.

A Tarragona llega agua del minitrasvase del Ebro y la que podría aprovechar Barcelona sería la sobrante, de modo que no se restaría suministro de la zona donante.La interconexión permitiría también, si hiciese falta, llevar agua en sentido contrario, del sistema Ter-Llobregat al sur de Catalunya. Mientras no haya interconexión por tierra, esta agua sobrante podría transportarse en barcos, una posibilidad que se está estudiando.


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Esta actuación forma parte del plan de emergencia de Medi Ambient para evitar cortes como consecuencia de la extrema sequía que sigue sin dar tregua.

Las últimas lluvias caídas en Catalunya no han mejorado la situación, que sigue siendo muy preocupante. Las reservas de agua siguen bajo mínimos.

Y aunque nadie quiere oír hablar de cortes en el suministro para uso doméstico -el conseller de Medi Ambient, Francesc Baltasar, y el propio presidente de la Generalitat, José Montilla, han asegurado que no se llegará a este extremo-, los técnicos de Medi Ambient se preparan para el peor de los escenarios. Por ello se busca agua casi desesperadamente, principalmente en pozos y, si es necesario, se traerá de otros lugares en barcos cisterna. La temida fase de emergencia, que podría llevar a restringir el servicio, se activará, de no cambiar la situación, a finales de mayo en junio, según las últimas previsiones de la Agència Catalana de l'Aigua (ACA), que lleva a cabo obras urgentes por un valor superior a los cien millones de euros.

Pero si, a pesar de estas actuaciones, no llueve lo deseable a tiempo, habrá que buscar agua fuera de Catalunya. El recurso de traerla en barcos, que se ha previsto como medida provisional, ha ido tomando forma y ya está prácticamente lista. La ACA ha iniciado la precontratación de este servicio para obtener el preciado líquido elemento de Almería y de Francia, concretamente de la desaladora de Carboneras (Almería), del Ródano, vía puerto de Marsella, según han confirmado a La Vanguardia fuentes empresariales -la junta directiva de Foment del Treball ha sido informada esta misma semana-, de la ACA y de la Autoritat Portuària de Barcelona. Se baraja usar también agua de Tarragona.

Los buques que lleven agua no potable -la del Ródano- lo harán en una zona todavía por determinar desde la que saldrá en camiones cisterna para ser depurada en una de las plantas del Llobregat. Hoy, en la reunión de Agbar con el puerto, se decidirá dónde amarrarán los barcos cisterna con agua potable y se determinará por dónde pasará la nueva tubería que conecte esta zona del puerto con la red general.

La cantidad de barcos que serán necesarios para cubrir la escasez de agua en Barcelona y su área metropolitana todavía no se ha fijado. Tampoco se ha determinado su frecuencia de entrada en el puerto de la ciudad. Ambos aspectos pueden quedar perfilados en la reunión de hoy, donde Agbar planteará el volumen deseado y el Port la disponibilidad de espacio. La capacidad de cada barco es de unos 300.000 litros.

En paralelo, el puerto ya ha comunicado a Medi Ambient que está perfectamente preparado para recibir estos transportes. "Nos da lo mismo -aseguran portavoces oficiales de la Autoritat Portuària de Barcelona- la procedencia de los barcos. Tanto si vienen de Tarragona, como si llegan de Marsella o Andalucía, para nosotros no hay problema alguno. Las operaciones de atraque serían, en todo caso, las mismas. A lo sumo, en algún momento, los buques pueden permanecer algunas horas a la espera de poder atracar, pero poco más".

El uso de barcos para llevar agua a Barcelona y su entorno ya fue propuesto en el 2005 cuando la sequía también castigó a Catalunya. El Govern descartó entonces que el abastecimiento procediera del sobrante del minitrasvase del Ebro que sirve al área de Tarragona, algo que planteó Agbar, y en su lugar estudió transportar el agua desde desalinizadoras del sur de España, puesto que en ese momento no se aprovechaba todo el potencial de estas plantas. La medida finalmente no se llevó a cabo porque acabó lloviendo, algo en que los responsables de la Generalitat confían que esta vez también ocurra.

 

 Fuente: La Vanguardia.